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液压阀芯是因为什么导致卡紧

发布日期: 2018-03-24 来源: http://www.nbzhanyue.com/news/5.html

目前,液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中,均存在着液压阀芯卡紧现象。其中有液压卡紧,也有机械卡紧。下面就卡紧产生的原因和解决方法做讨论。
    液压卡紧
    a、阀芯因加工误差而带有倒锥,在阀芯与阀孔中心线平行且不重合时,阀芯受到径向不平衡力的作用。是阀芯和阀孔的偏心矩越来越大,直到两者表面接触而发生卡紧现象。此时,径向不平衡力达到最大值。
    b、阀芯无几何形状误差,但是由于装配误差使阀芯在阀孔中歪斜放置,或者颗粒状污染物凝聚楔入阀孔与阀芯的间隙,使阀芯在孔中偏斜放置,产生很大的径向不平衡力及转矩。
    c、在加工或工序间转移过程中,将阀芯碰伤,有局部凸起及残留毛刺。这时凸起部分背后的液压流将造成较大的压降,产生一个使凸起部分压向阀孔的力矩。这也是液压卡紧的一种成因。
    d、设计时为防止径向不平衡力的产生,杜绝液压卡紧,在阀芯上开若干个环形槽,以均衡阀芯受到的径向压力,一般称为平衡槽。
    机械卡紧
换向阀在使用中除发生液压卡紧外,有时还会发生机械卡紧,机械卡紧一般有下列原因。
    a、液压油中的污染物(如砂粒、铁屑、漆皮)楔入阀芯与阀孔间隙使之卡紧。
    b、阀芯与阀孔配合间隙过小造成卡紧。
    c、对于手动换向阀,由于其结构上的原因,阀芯、阀孔都较长,因而存在着直线度误差。又由于残余应力的存在,有时会使阀芯在使用中产生弯曲,严重时阀芯与阀孔间会产生较大的接触压力,阀芯运动时产生摩擦,造成阀芯运动阻滞,产生机械卡紧。同时,由于弯曲会导致某些台肩的偏置,这些偏置的台肩在高压油的作用下,又很容易产生液压卡紧。

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